Auto polieren - Bis dein bestes Stück wieder glänzt

Beim Polieren ist ein Abklebeband ein wichtiges Werkzeug. Du verwendest es, um bestimmte Bereiche deines Autos abzukleben, damit sie beim Polieren nicht beschädigt werden. Zum Beispiel, wenn du die Scheinwerfer polieren möchtest, klebst du das Abklebeband um die Ränder herum, um sicherzustellen, dass das Poliermittel nicht in den Scheinwerfer gelangt. Du kannst auch das Abklebeband verwenden, um empfindliche Bereiche wie den Lack oder das Chrom abzuschirmen. So vermeidest du Kratzer oder Schäden, die durch das Polieren entstehen könnten. Das Abklebeband ist also ein nützliches Hilfsmittel, das du beim Polieren deines Autos unbedingt benötigst.

Glas polieren? Vielleicht hast du dir darüber noch nie Gedanken gemacht. Ja, man kann Glas sogar sehr gut polieren und es macht auch noch Sinn. Mit der Zeit wird das Autoglas stark beansprucht und es entstehen kleinste Kratzer im Glas. Das kann dazu führen, dass es besonders bei der Windschutzscheibe zu Sichtbehinderungen kommt. Außerdem fließt das Wasser nicht mehr richtig von der Scheibe ab und die Scheibenwischer können nicht richtig arbeiten.

Es kann vorkommen, dass Dreck, welcher sich unter den Scheibenwischern sammelt, tiefere Kratzer in der Windschutzscheibe erzeugt. Diese Kratzer lassen sich nur noch mit einer Glaspolitur entfernen.

Da Glas im Gegensatz zu Lack deutlich härter ist, benötigst du auf jeden Fall eine spezielle Glaspolitur und ein spezielles Filzpad. Wir nutzen hier immer die Sonax Glaspolitur* und die passenden Filzpads*. Eine Glaspolitur hat deutlich härtere Polierkörner, die auch nicht so schnell zerfallen wie bei Lackpolituren. So kannst du die Politur deutlich länger ausfahren.

Der Poliervorgang unterscheidet sich im Grunde nicht vom regulären Prozess. Wir empfehlen dir für die Politur der Autoscheiben eine Rotationspoliermaschine zu nehmen. Diese erzeug deutlich mehr Cut, was auch wichtig ist, da es deutlich länger dauert, Kratzer aus Glas zu polieren als auf Lack.

Wechsel zwischendurch öfters mal das Filzpad und die Politur aus. Achte darauf, dass das Filzpad nicht zu heiß wird.

Bis man Ergebnisse sieht, kann es manchmal sehr lange dauern. Wiederhol den Poliervorgang, bis alle Kratzer entfernt worden sind. Setz deine Erwartungen bei tieferen Kratzern nicht zu hoch an. Glas lässt sich nur bis zu einem bestimmten Grad polieren.

Aber auch wenn du nicht alle Kratzer entfernt bekommst, ist eine Politur sinnvoll. Durch die glatte Oberfläche können die Scheibenwischer viel besser arbeiten und mit einer passenden Scheibenversiegelung* perlt das Wasser noch viel besser ab.

Eine unserer Lieblingspolituren ist die Menzerna Heavy Cut 400*. Da es sich um eine One Step Politur handelt, kannst du in einem Polierdurchgang sehr gute Ergebnisse erzielen.

Es gibt spezielle Polierpads für eine One Step Politur. Sie siedeln sich im Härte Bereich der mittleren Polierpads ein. Wir haben bis vor kurzem immer die One Step Polierpads von ADBL* genutzt, welche wir jedem Anfänger empfehlen können. Allerdings sind wir auf die etwas teureren Pads von Koch Chemie* gewechselt, da die Pads von ADBL leider keine lange Lebenszeit haben. Sie reichen aber vollkommen aus, wenn du nur 1 – 2 Mal im Jahr dein Auto polierst.

Es gibt einen kleinen Trick, wie du schnell herausfinden kannst, ob der Kratzer in deinem Lack zu tief zum Polieren ist. Es gilt, wenn du den Kratzer mit dem Fingernagel spüren kannst, dann ist er meistens zu tief, um poliert zu werden. Damit du den Kratzer besser sehen kannst, kannst du eine Lupe* zu Hilfe nehmen.
Es ist allerdings bei sehr tiefen Kratzern ratsam, einen professionellen Fahrzeugaufbereiter aufzusuchen. Er kann mit Hilfe geeigneter Ausrüstung und Fachwissen genau schauen, ob vielleicht doch noch etwas zu retten ist.

Das kommt ganz darauf an, wie tief die Kratzer sind. Sollte es sich um Kratzer im Klarlack handeln, kannst du sie mit etwas Aufwand und einer guten Poliermaschine einfach entfernen.

Wenn die Kratzer allerdings die Klarlackschicht schon durchdrungen haben, kannst du die Kratzer nicht mehr wegpolieren. Trotzdem kannst du versuchen, die Stelle zumindest mit einer guten Politur* zu bearbeiten, um den Kratzer abzuschwächen.

Eines der wichtigen Produkte beim Polieren ist das Schichtdickenmessgerät* oder auch Lackschichtenmesser genannt. Es gibt dir Aufschluss darüber, wieviel Klarlack noch auf dem Lack vorhanden ist. Geräte im unteren Preissegment können auf allen lackierten metallischen Oberflächen eine Messung der Gesamtschichtendicke vornehmen.

Wichtig ist, dass so ein Messgerät immer nur die Gesamtdicke des Lackes messen kann. Du musst dir also Gedanken machen, wie dick die Klarlack Schicht des Lackes noch ist. Jeder Hersteller lackiert seine Fahrzeuge mit anderen Schichtdicken. Als grobe Berechnungsrundlage kannst du unsere Grafik zur Hand nehmen. Problematisch wird es allerdings auf nicht metallischen Oberflächen. Hier kann ein Lackmesser nicht die Lackschicht berechnen und zeigt einen Fehler an. Wir handhaben es immer so, dass wir die Lackschichtendicke da im Umkreis messen, wo es möglich ist. Dies gibt uns einen Anhaltspunkt, wie dick die Schicht am lackierten Plastikteil ist.

Es gibt zwar Geräte, die auch auf Plastikteilen die Lackdicke berechnen können, aber sie sind sehr unhandlich und nicht für den heimischen Gebrauch gedacht. Zudem kosten sie ein kleines Vermögen.

Mit der Zeit kann es passieren, dass durch die Scheibenwischer und Schmutz kleine Kratzer in der Frontscheibe entstehen. Diese führen dann dazu, dass störende Lichtreflektionen entstehen. Je nach Verkratzungsgrad kann auch die Sicht eingeschränkt sein.

Für kleine Kratzer und Hologramme auf der Glasoberfläche gibt es spezielle Glaspolituren. Diese Polituren sind anders aufgebaut als Lackpolituren. Die in ihr enthaltenen Schleifkörner sind deutlich härter und abriebfester. Das müssen sie auch sein, da Glas deutlich härter ist als Lack.

Zu verwenden sind diese Glaspolituren mit einem speziellen Filzpad. Dieses Filzpad hat eine besonders starke Cut Leistung. Poliert wird ähnlich wie bei der normalen Lackpolitur. Wir empfehlen hier mit einer Rotationsmaschine zu arbeiten, da diese deutlich mehr Cut erzeugen kann als eine Exzenterpoliermaschine.

Doch erwarte bei einer Glaspolitur keine Wunder. Tiefe Kratzer lassen sich mit der Politur nicht entfernen. Die Glaspolitur ist eher für kleine Kratzer und Hologramme gedacht. Wichtig ist auch, dass du Geduld beim Polieren mitbringst. Denn Glas zu polieren dauert viel länger als Lack zu polieren.

Wir haben schon viele Front -und Heckscheiben poliert. Wir nehmen immer die
Sonax Glaspolitur* mit passenden Filzpads*.

Kleiner Tipp zum Schluss: An den Rändern der Scheibe nutzen wir gerne kleine 75mm Pads an der Flex PXE 80*.

Hier gilt die Regel, weniger ist mehr, da es sich beim Auto Polieren immer um ein abrasives Verfahren handelt. Mit jedem Poliergang wird eine dünne Schicht Klarlack entfernt. Wir empfehlen dein Auto nicht mehr als zweimal im Jahr zu polieren. Viel wichtiger ist es, nach dem Poliergang deinen Lack gründlich zu versiegeln, damit er lange glänzt und geschützt ist.

Achte darauf, dass dein Auto noch eine ausreichende Klarlackschicht hat, damit du den Lack nicht durchpolierst. Hier solltest du dir ein Lackschichtendicke Messgerät* besorgen. So kannst du die ungefähre Dicke des Klarlacks bestimmen.

Wenn du polieren möchtest, ist das die Schicht, die du immer im Auge behalten solltest. Wenn du diese Schicht durchpolierst, dann war´s das und es muss neu lackiert werden. Jeder Autohersteller baut seinen Lack anders auf. Aber im Normalfall ist ein Lack wie folgt aufgebaut.

Dieser Aufbau und ein Lackschichtedicke Messgerät* hilft dir dabei, die Restdicke des Klarlacks zu ermitteln. Ab einem bestimmten Punkt solltest du die Finger von einer starken Politur lassen oder ganz auf das Polieren verzichten.

Wenn du gerne taub oder blind werden möchtest, dann brauchst du keinen Arbeitsschutz zu tragen. Scherz beiseite. Ein Arbeitsschutz ist beim Polieren sehr wichtig. Kleine Schmutzpartikel können von der Poliermaschine aufgewirbelt und durch die Luft geschleudert werden. Wenn diese Partikel in dein Auge fliegen, ist das nicht nur schmerzhaft, sondern kann auch dein Auge schädigen. Wir empfehlen dir also, beim Polieren eine Schutzbrille* zu tragen.

Vernünftige Arbeitsklamotten würden wir dir sowieso beim Auto Aufbereiten empfehlen. Neben den Augen können deine Ohren durch längeres Polieren Schaden nehmen. Die Geräuschentwicklung ist nämlich sehr hoch. Wenn du schon einmal ohne Ohrenschoner gearbeitet hast, dann weißt du, wovon wir reden. Wir empfehlen dir hier Ohrenstöpsel* zu verwenden.